A1 Academia de AviaciónDivisión Aérea · Programa de Instrucción
División Aérea · MilSim

Programa de Instrucción

Aunque a priori los conceptos técnicos puedan abrumar al interesado, la realidad es que se absorben rápidamente mediante la práctica. Lo que sobre el papel resulta extenso, en la ejecución se vuelve obvio, intuitivo y sencillo de memorizar.

Instructores

SX

Alférez Sax

Instructor · Fases I–IV
JB

Alférez Jblk

Instructor · Fases I–IV
«Este programa tiene como objetivo unificar los conocimientos y métodos de todos los pilotos, consolidando una esencia operativa única para toda la unidad.» — Introducción del Programa de Instrucción

Índice del Programa

Fase I

Básico de Aspirante (BAP)

Disciplina, cadena de mando y protocolos de vuelo. Transformar al recluta en un miembro disciplinado que se comunica con profesionalidad y maneja una aeronave en entornos no hostiles.

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Fase II

Comunicaciones y Navegación (COMNAV)

Uso de radio, códigos breves y lectura de mapas. Operar en mallas complejas, informar contactos con precisión quirúrgica y navegar sin depender del GPS.

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Fase III

Instrucción de Vuelo Técnico (IVT)

Maniobras básicas, despegue y aterrizaje, gestión de daños. Dominar la aeronave en combate, ocultarse del radar y ejecutar inserciones bajo fuego.

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Fase IV

Tácticas de Combate y Estándares (TAC)

CAS, SEAD, transporte de tropas y SOPs de combate. Escolta de convoy y MEDEVAC, ataques con cohetes, combate aire-aire y supervivencia frente a amenazas AA.

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Anexo

Formulario 781

Registro de vuelo y mantenimiento. «Lo que no está en el 781, no existe. Un error en el 781 es un defecto en el avión.»

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SOP

Estándares Operativos

Altitudes estándar: techos de vuelo de transporte (150 m) y de ataque (300 m+). ROE con autorización del JTAC. Checklists de pre-vuelo, encendido y R&R.

🛠️ Desarrollo de los Módulos

Módulo 1

Disciplina de Base y Cadena de Mando

  • Protocolo de Cabina: quién manda (Piloto al Mando vs. Copiloto/Artillero).
  • Respeto al Rango: «Señor», «Recibido», «Afirmativo» (evitar el «copiado»).
  • Responsabilidad: el piloto responde del vehículo y de la vida de los infantes que transporta.
Módulo 2

Comunicaciones (Radiofonía)

  • Brevity Codes: Bingo, Winchester, Splash, Wilco…
  • Informes de Contacto: método SALUTE.
  • Protocolo de Radio: «Emisor, aquí Receptor, mensaje, cambio».
Módulo 3

Maniobras y Pilotaje

  • Vuelo de Contorno (NOE): baja altura siguiendo el relieve.
  • Evasión: J-Turns, roturas bruscas y contramedidas.
  • LZ Caliente: descenso en espiral y toma de tierra en menos de 10 segundos.
Módulo 4

Estándares Operativos (SOPs)

  • Altitudes Estándar de transporte y ataque.
  • ROE: cuándo disparar y cuándo esperar al JTAC.
  • Checklists: pre-vuelo, encendido y R&R.
Tripulación de la unidad

Fundamentos que salvan aeronaves

El programa cubre los tres -. procedimientos que marcan la diferencia entre un vuelo de técnico/transporte de juguete y una operación de valor real:

  • Despegue de Carrera (Running Take-off): cuando el torque llega al límite sin carga máxima, se entra en sustentación traslacional efectiva (ETL) entre los 15 y 25 nudos.
  • Vortex Ring State (VRS): velocidad horizontal <15-20 nudos + potencia + descenso >300-500 fpm = pérdida. La recuperación es Vuichard: cíclico al frente/lateral, nunca subir colectivo.
  • Aproximación a LZ Caliente: alta velocidad (80-100 nudos), flare final a menos de 5 metros y salida inmediata con ETL.

Ver detalles en Fase III

De aspirante a oficial de combate

Cada fase culmina con una prueba o checkride: del examen oral y rodaje del BAP al circuito cronometrado del IVT con examen NOE, misil simulado y hot LZ de 15 segundos.

La progresión une la disciplina (Fase I), la comunicación (Fase II) y el vuelo técnico (Fase III) con las tácticas de combate (Fase IV).

Comenzar en Fase I

Piloto al mando

Registro de Operadores y Escalafón

Miembros

Ingreso de Operadores

Toda la unidad se registra con su nombre de Discord, su nombre en Arma 3 y su rango. Con la ficha puedes identificarte en el Formulario 781.

Registrarse →
Público

Escalafón de Mando

Consulta pública de los integrantes de la Brigada Aérea por categoría: oficiales, suboficiales y tropa, al estilo de Avalon Milsim.

Ver escalafón →

Compañía de esta Brigada Aérea

Compañía madre

Avalon Milsim

La Brigada Aérea (División Aérea) es parte de la comunidad de simulación militar Avalon Milsim. Toda la unidad —suboficiales, instructores y operadores aéreos— pertenece a su estructura de compañía: misiones COOP, doctrina y cadena de mando conjunta con el resto de brigadas terrestres.

🌐 Visitar avalonmilsim.com ↗

Juramento del Piloto de la Academia

«Yo, [Nombre/Nick del Piloto], ante mis superiores y camaradas, juro por mi honor:

I. Fidelidad a la Máquina y a la Escuadra

Mi aeronave es un recurso vital de la unidad. La trataré con respeto, la mantendré operativa y nunca la pondré en riesgo innecesario. Mi vida y la de mi tripulación son una sola entidad desde el encendido de motores hasta el corte de mezcla.

II. Protección de la Infantería

Seré el ángel guardián de mis hermanos en tierra. No habrá fuego antiaéreo ni clima adverso que me impida cumplir una extracción o un apoyo cercano cuando se me necesite. Si ellos están en el barro, yo estaré sobre sus cabezas.

III. Disciplina de Acero

Guardaré silencio en la malla, respetaré la cadena de mando y acataré las Reglas de Enfrentamiento sin dudar.

IV. Excelencia Técnica

Me comprometo a la instrucción continua. Un piloto que cree saberlo todo es un piloto peligroso. Buscaré la perfección en cada toma, en cada maniobra de evasión y en cada reporte de contacto.

Si cumplo este juramento, que se me conceda el honor de liderar los cielos. Si falto a él, que mis alas me sean retiradas y mi nombre sea borrado del registro de vuelo.

¡POR EL AIRE, POR LA UNIDAD!